Мировой рынок сжиженного природного газа в 2026 году вступает в фазу активного роста предложения на фоне сохраняющейся геополитической напряжённости и структурных изменений в цепочках поставок. Ввод новых мощностей в США и Катаре, восстановление спроса в Азии и перестройка мирового флота СПГ‑танкеров формируют новую конфигурацию рынка.
LNGnews.RU, 30 Января 2026г. – Эти тенденции были подробно рассмотрены на недавнем вебинаре Drewry LNG Market Outlook, где аналитики компании представили обновлённый взгляд на баланс спроса и предложения, развитие проектов СПГ и перспективы судоходства.
Справка LNGnews.RU
Drewry — одна из ведущих независимых аналитических и консалтинговых компаний в сфере морских перевозок, логистики и глобальных цепочек поставок. Компания была основана в Великобритании в 1970 году и на протяжении более чем пяти десятилетий специализируется на анализе рынков судоходства, контейнерной логистики, сухогрузных и танкерных перевозок, а также СПГ.
В сегменте LNG shipping и газовой логистики Drewry известна своими регулярными обзорами рынка, прогнозами по флоту СПГ-танкеров, анализом инвестиционных циклов, ставками фрахта, технологиями пропульсии и влиянием экологического регулирования на судоходство. Оценки Drewry широко используются судовладельцами, энергетическими компаниями, банками и инвесторами при принятии решений по проектам СПГ и заказу флота.
Спрос на СПГ: Азия и Европа как ключевые рынки
Азия: восстановление через спотовый рынок
В 2026 году основной вклад в рост мирового спроса на СПГ вновь обеспечит Азия. Китай, несмотря на достижение целевых показателей по внутренней добыче и трубопроводным поставкам в 2025–2026 годах, будет наращивать импорт за счёт спотовых закупок. Это связано с ограниченными возможностями дальнейшего увеличения поставок по трубопроводам и гибкостью спотового рынка в условиях ценовой волатильности.
Новые долгосрочные контрактные объёмы начнут поступать с 2026 года, что поддержит более устойчивое восстановление спроса. Помимо Китая, заметный рост импорта ожидается в Индии и на Тайване, где расширяются мощности регазификации и усиливается роль газа в энергобалансе.
Европа: структурный спрос и низкие запасы
Европейский рынок СПГ сохранит высокую потребность в импорте. По оценкам Drewry, континент может завершить зимний сезон 2025/26 с уровнем заполнения подземных хранилищ ниже 30%, что объективно поддержит высокий спрос на СПГ в течение 2026 года.
Дополнительным фактором остаётся стратегический курс ЕС на отказ от российских поставок газа и СПГ. Даже при сохранении значительных объёмов импорта из США Европа будет стремиться к диверсификации источников, усиливая интерес к Катару, Канаде и африканским экспортёрам.
Предложение СПГ: США и Катар формируют новый баланс
Глобальное предложение СПГ в 2026 году продемонстрирует заметный рост. Основной прирост обеспечат США и Катар за счёт ввода крупных проектов, включая Corpus Christi Stage 3, Golden Pass и катарский North Field East.
Совокупный ввод новых мощностей оценивается примерно в 43 млн тонн в год, однако большая часть объёмов будет доступна во второй половине 2026 года. В первой половине года рынок получит лишь около 16 млн тонн, что ограничит эффект немедленного насыщения рынка.
Мировое предложение СПГ растёт — США и Катар лидируют по приросту
- 2026 год станет переломным для рынка, поскольку рост предложения будет сближаться с увеличением спроса.
- Ожидается снижение издержек и укрепление рынка СПГ благодаря вводу мега-проектов, таких как:
– North Field East (Катар) — 16,5 млн т/год,
– Corpus Christi Phase 3, блоки 2–7 — 8,6 млн т/год,
– Golden Pass LNG T1 — 6 млн т/год. - В 2026 году ожидается ввод 43 млн т новых мощностей, после примерно 40 млн т, уже введённых в 2025 году.
- Цены на СПГ, как ожидается, будут смягчаться по мере поступления дополнительных объёмов на рынок.
- США сохранят статус крупнейшего экспортёра СПГ в 2026 году, экспортируя более 120 млн тонн.
- Рост неконтрактованных экспортных мощностей Катара создаст новые торговые возможности.
По базовому сценарию Drewry, мировой объём торговли СПГ в 2026 году достигнет порядка 458 млн тонн. США сохранят статус крупнейшего экспортёра, поставляя более 120 млн тонн в год, преимущественно в Европу и Азию. При этом часть катарских объёмов останется неконтрактованной, что создаст дополнительные возможности для спотовой торговли.
Геополитика: фактор неопределённости для торговли и судоходства
Геополитические риски остаются одним из ключевых факторов, влияющих на рынок СПГ и его логистику.
- Ближний Восток и Красное море. Несмотря на некоторое ослабление напряжённости, транзит СПГ-танкеров через Суэцкий канал остаётся ограниченным. Угрозы в районе Красного моря и нестабильность вокруг Ирана вынуждают судовладельцев выбирать более длинные маршруты.
- Отношения США и Китая. Обострение торговых и политических противоречий снижает вероятность активного возобновления двусторонней торговли СПГ в начале 2026 года. Существенное оживление возможно лишь при резком росте спроса в КНР во второй половине года.
- Европа и Россия. Перспектива полного запрета на импорт российского СПГ к 2027 году может привести к перераспределению потоков, в том числе к перенаправлению части американских объёмов в Азию и росту конкуренции за альтернативные поставки.
Инвестиционные решения по проектам СПГ: окно возможностей 2026–2028
После паузы в инвестиционных решениях рынок вновь демонстрирует оживление. Регуляторные послабления в США способствовали возврату окончательных инвестиционных решений (ОИР) в 2025 году, а период 2026–2028 годов рассматривается как новое «окно» для ОИР.
В то же время Drewry подчёркивает, что после 2030 года инвестиционная активность может замедлиться. Причина — риск избытка предложения и более сдержанные прогнозы спроса после 2035 года, когда на рынке может быть доступно более 800 млн тонн мощностей по производству СПГ.
Флот СПГ-танкеров: рост поставок и ускоренное выбытие
Рост флота и заказы
В 2026 году мировой флот СПГ-танкеров увеличится примерно на 8,5%. Ожидается поставка более 100 судов, включая около 85 классических СПГ-газовозов. При этом поставки будут неравномерными: значительная часть судов поступит в эксплуатацию уже в первом квартале года.
После снижения активности в 2025 году заказы на новые суда начнут восстанавливаться. Однако, в отличие от предыдущего инвестиционного цикла, они будут в основном привязаны к конкретным проектам и долгосрочным чартерам, без массового спекулятивного заказа тоннажа.
Демонтаж и обновление флота
2025 год стал рекордным по числу списаний СПГ-танкеров, и эта тенденция продолжится. В 2026 году ожидается утилизация около 20 судов. Основной объём списаний приходится на старые суда с паротурбинной установкой, что отражает ужесточение экологических требований и снижение коммерческой привлекательности таких технологий.
Технологии и декарбонизация
Эволюция пропульсивных систем становится одним из ключевых факторов трансформации флота. Паротурбинные суда и ранние поколения дизель-электрических установок постепенно уступают место современным решениям — ME-GI и X-DF.
Давление со стороны экологического регулирования и корпоративных стратегий по снижению выбросов ускоряет моральное устаревание старых судов и влияет на решения как судовладельцев, так и фрахтователей.
Выводы
По мнению специалистов Drewry 2026 год станет переходным для рынка СПГ. Рост предложения будет опережать восстановление спроса, но геополитические риски и логистические ограничения не позволят рынку быстро перейти в фазу избытка. Судоходный сегмент столкнётся с рекордным обновлением флота, а инвестиционные решения по новым проектам будут приниматься с учётом всё более долгосрочных рисков. Для участников рынка ключевыми задачами станут управление ценовой волатильностью, оптимизация логистики и адаптация к новым технологическим и регуляторным требованиям
При цитировании или любом ином использовании информации из данной статьи ссылка на LNGnews.RU обязательна (п. 9.3. пользовательского соглашения).
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться