Водородная миссия Индии

Как сообщает интернет-издание Financial express drives, правительство Индии в настоящее время разрабатывает «Национальную водородно-энергетическую миссию» нацеленную на создание в стране производственно-сбытовой цепочки водорода и снижение затрат на его производство.

Чтобы продвигать использование водорода в качестве транспортного топлива, правительство утвердило план, который призван обеспечить наискорейшее появление в стране большого парка автобусов, работающих на сжатом природном газе, смешанном с водородом (HCNG). В настоящее время в столичном регионе на пилотной основе курсируют 50 автобусов государственной автотранспортной корпорации, использующие HCNG.

По словам г-на Рамкумара (SSV Ramakumar), директора по исследованиям и разработкам Indian Oil Corporation (IOCL), компания будет эксплуатировать около 75 автобусов, работающих на водородных топливных элементах (HFC), на знаковых маршрутах, таких как Вадодара – Статуя Единства и Дели – Агра. Государственная электростанция NTPC уже работает над проектом по продвижению автобусов HFC в Лехе и на маршруте Дели-Джайпур.

«Испытания HCNG показали очень интересные и многообещающие результаты», – сказал Сунил Кумар (Sunil Kumar), совместный секретарь министерства нефти и природного газа, добавив, что «другие компании по сбыту нефти в Индии также планируют повторить это на некоторых заправочных станциях. включая GAIL и Indraprastha Gas ».

Вскоре ожидается, что IOCL представит свой отчет о результатах пилотного проекта эксплуатации в Дели автобуса, работающего на смеси сжатого природного газа и 18% водорода, что приводит к снижению выбросов.

В правительстве отмечают, что смесь природного газа и водорода можно легко адаптировать в существующий энергобаланс, не требуя капитального ремонта существующей инфраструктуры. Использование водорода также можно согласовать с государственными инициативами по превращению отходов в энергию. С Дасаппа (S Dasappa), профессор IISC, Бангалор, указал, что даже если будет использовано 10% из 250 миллионов тонн избыточной биомассы в стране, это может помочь произвести 1,25 миллиона тонн зеленого водорода. В настоящее время страна потребляет около 5-6 миллионов тонн водорода в год.

Сейчас правительство разрабатывает «Национальную водородно-энергетическую миссию» нацеленную на создание в стране производственно-сбытовой цепочки водорода и снижение затрат на его производство. Однако, учитывая текущие высокие затраты и отсутствие вспомогательной инфраструктуры, эксперты отметили, что правительству необходимо преодолеть ряд проблем, чтобы построить устойчивую экосистему для этой новой формы энергии.

Фото на обложке концепт автобуса Tata Motors, работающий на топливных элементах. Исключительно для иллюстрации.